新華社北京8月26日電? 題：大道致遠(yuǎn)，海納百川——習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議5周年記
新華社記者
當(dāng)世界擁有了開放與合作，距離不再遙遠(yuǎn)。
2013年秋，中國國家主席習(xí)近平西行哈薩克斯坦、南下印度尼西亞，先后提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議。
自此，這個根植于歷史厚土、被譽(yù)為21世紀(jì)偉大新故事的“一帶一路”就迎風(fēng)生長，成為推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實踐平臺。
譬道之在天下，猶川谷之于江海。
“倡議源于中國，但機(jī)會和成果屬于世界”“我們將繼續(xù)大力推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)，為各國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、落實2030年議程開辟新空間。”作為這一倡議的總設(shè)計師，習(xí)近平主席親自謀劃和部署推動，為“一帶一路”建設(shè)指明方向，彰顯中國擔(dān)當(dāng)和世界情懷。
5年的發(fā)展與奮進(jìn)，“一帶一路”從理念轉(zhuǎn)化為行動，連點成線到面，在廣袤大陸上落地生根，在浩瀚海洋中乘風(fēng)破浪，千年絲路再次煥發(fā)出蓬勃生機(jī)，為當(dāng)今世界開啟發(fā)展新航程……
圖表：2018年前7個月我國對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口額增長11．3% 新華社記者 崔瑩 編制
（一）開啟
8月15日4時55分，新疆阿拉山口，一聲汽笛劃破黎明的寂靜。
由重慶始發(fā)的2007次中歐班列在這里完成通關(guān)手續(xù)，滿載燈具、軸承等產(chǎn)品駛出口岸，進(jìn)入哈薩克斯坦，一路朝著終點站波蘭馬拉舍維奇進(jìn)發(fā)。
同一時刻，從青島起航的中遠(yuǎn)“荷蘭”號貨輪正行駛在亞丁灣海域，這艘年齡與“一帶一路”倡議同歲、足有3個足球場長的巨輪載著4000多個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，經(jīng)停希臘比雷埃夫斯等港口后，將于8月底抵達(dá)西班牙瓦倫西亞。
一陸一海，行進(jìn)在“一帶一路”上的現(xiàn)代交通工具，仿佛古絲綢之路上的駝隊和風(fēng)帆在今天的投射。
“我的家鄉(xiāng)陜西，就位于古絲綢之路的起點。站在這里，回首歷史，我仿佛聽到了山間回蕩的聲聲駝鈴，看到了大漠飄飛的裊裊孤煙。”5年前的9月7日，哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)，習(xí)近平主席的動情之語，讓綿亙?nèi)f里、延續(xù)千年的古絲綢之路重現(xiàn)世界視野。
此后不到一個月，在椰樹婆娑的東南亞，習(xí)近平主席又提出了“21世紀(jì)海上絲綢之路”。
透過歷史的望遠(yuǎn)鏡，才能更深刻地看清過去，把握當(dāng)下，面向未來。
從陜西西安新筑車站開往德國漢堡的X8001次中歐班列發(fā)車（3月7日攝）。新華社記者 李一博 攝
絲路興，天下通。
從2000多年前的張騫“鑿空之旅”，到600多年前的鄭和七下西洋，古絲綢之路見證了“使者相望于道，商旅不絕于途”“舶交海中，不知其數(shù)”的輝煌。
從漢語“絲”字向英文“Ｓｉｌｋ”一詞的演化，到“在歐洲人心目中創(chuàng)造了亞洲”的《馬可·波羅游記》；從敦煌莫高窟中融合印度、西域和中原文化的飛天形象，到爪哇海域發(fā)現(xiàn)滿載中國瓷器的阿拉伯沉船“黑石號”……歷史，以獨特的密碼記錄下東西方在古絲綢之路相遇相知、共同發(fā)展的動人歷程。
“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”——穿透歷史煙云，洞察世界大勢，習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”倡議，把準(zhǔn)絲綢之路精神的內(nèi)核，讓“逆全球化暗流涌動，國際形勢動蕩多變”的迷茫世界看到了新的光亮。
2017年5月，習(xí)近平主席在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇上，從“兩個維度”道出初心：“這項倡議源于我對世界形勢的觀察和思考。”
從歷史維度看——人類社會正處在一個大發(fā)展大變革大調(diào)整時代。和平發(fā)展的大勢日益強(qiáng)勁，變革創(chuàng)新的步伐持續(xù)向前。
從現(xiàn)實維度看——我們正處在一個挑戰(zhàn)頻發(fā)的世界。世界經(jīng)濟(jì)增長需要新動力，發(fā)展需要更加普惠平衡，貧富差距鴻溝有待彌合。
中國有古語：“執(zhí)大象，天下往。”
“一帶一路”一經(jīng)提出，應(yīng)者云集，全球矚目。
習(xí)近平主席在哈薩克斯坦首次宣告共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)想后，哈總統(tǒng)納扎爾巴耶夫當(dāng)即表示可先建設(shè)信息絲綢之路，兩國各領(lǐng)域合作由此日益密切；此后，兩國又簽署關(guān)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)與“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策對接合作規(guī)劃，引領(lǐng)“一帶一路”合作進(jìn)入深度融合、互相促進(jìn)的新階段。
5年來，“一帶一路”建設(shè)與俄羅斯提出的“歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”、東盟“互聯(lián)互通總體規(guī)劃”、土耳其“中間走廊”、蒙古國“發(fā)展之路”、越南“兩廊一圈”、英國“英格蘭北方經(jīng)濟(jì)中心”、沙特阿拉伯“2030愿景”、歐洲投資計劃等實現(xiàn)了政策或規(guī)劃對接。
如今，“一帶一路”頂層設(shè)計初步完成，四梁八柱已經(jīng)建立，“一帶一路”進(jìn)入國際話語體系，寫入聯(lián)合國大會、安理會等重要決議；以雙邊合作筑底、多邊機(jī)制呼應(yīng)、高峰論壇引領(lǐng)的“三位一體”國際合作架構(gòu)初步搭建。
截至今年7月，全球100多個國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作文件，簽署范圍自亞歐大陸拓展至非洲、拉美和加勒比地區(qū)、南太平洋地區(qū)。
“當(dāng)習(xí)近平主席于2013年宣布‘一帶一路’的創(chuàng)想之時，他是在重新喚起人們對于那段很久之前就已經(jīng)熟悉的繁榮回憶。”英國歷史學(xué)家弗蘭科潘在《絲綢之路——一部全新的世界史》一書中說，世界旋轉(zhuǎn)之軸正在轉(zhuǎn)移，移回到那個讓它旋轉(zhuǎn)千年的初始之地——絲綢之路。
俄羅斯總統(tǒng)普京說：這是一個有益、重要且有前景的倡議；
白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科說：“一帶一路”倡議具有歷史性的意義，將為全球經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造新的增長點；
塞爾維亞總統(tǒng)武契奇說：“一帶一路”倡議是一項促進(jìn)世界穩(wěn)定的倡議，從精神層面和物質(zhì)層面將不同的國家、文化和人民連接在一起；
希臘總理齊普拉斯說：“一帶一路”倡議與很多國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)相吻合，將促進(jìn)歐亞大陸和世界范圍內(nèi)的交流，推動經(jīng)濟(jì)合作，強(qiáng)化貿(mào)易投資，堪稱“具有深遠(yuǎn)影響的世紀(jì)倡議”；
塞內(nèi)加爾總統(tǒng)薩勒說：沿著古絲綢之路發(fā)展的“一帶一路”將跨越大洋和大陸，連接世界各國人民；
……
“中遠(yuǎn)荷蘭”號集裝箱船在上海洋山深水港進(jìn)行裝卸貨作業(yè)（7月27日攝）。新華社記者 吳嘉林 攝
大道同行，鐫刻著中國擔(dān)當(dāng)。
5年，時間記錄下這樣一個個標(biāo)志性時刻——
2014年11月8日，習(xí)近平主席在亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人北京會議召開前夕，宣布中國出資400億美元成立絲路基金，為“一帶一路”項目建設(shè)提供投融資支持；
2015年3月28日，中國對外發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》；
2015年12月25日，由中國倡議、57國共同參與組建的新型多邊金融機(jī)構(gòu)——亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行正式成立；
2017年5月14日至15日，首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，包括29個國家的元首和政府首腦在內(nèi)，140多個國家、80多個國際組織的1600多名代表從世界各地來到北京與會，高峰論壇發(fā)布圓桌峰會聯(lián)合公報，達(dá)成270多項成果，形成了各國共建“一帶一路”的國際共識；
2017年10月24日，中共十九大通過關(guān)于《中國共產(chǎn)黨章程（修正案）》的決議，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)等正式寫入黨章；
……
一粒種子，有著怎樣的力量？
唐末五代，占城稻的種子從東南亞經(jīng)海上絲綢之路來到福建沿海，在宋代得到大面積推廣，江南地區(qū)水稻產(chǎn)量因此大增，從此“蘇湖熟，天下足”；
今天，循著“一帶一路”，中國的農(nóng)業(yè)企業(yè)來到占城稻故鄉(xiāng)老撾，同當(dāng)?shù)貙＜液献髋嘤齼?yōu)質(zhì)香米，幫助建起出口產(chǎn)業(yè)鏈，一舉結(jié)束老撾稻米零出口的歷史。
“一帶一路”倡議，為世界播撒下一粒粒希望的種子。
“作為一個意大利人，這是歷史的一個記憶。當(dāng)年的絲綢之路，是從威尼斯到中國，而現(xiàn)在又回來了。”意大利前總理普羅迪說。
歷史啟迪未來。
“一帶一路”，聯(lián)通陸與海，交織古與今，新的史詩已然開啟……
（二）攜手
“貨很急，5天內(nèi)運(yùn)到哈薩克斯坦！卸船后，晚上就發(fā)貨！”
江蘇連云港，一艘來自外國的貨輪駛?cè)氪a頭，哈薩克斯坦小伙達(dá)爾汗正忙碌協(xié)調(diào)。
昔日在中國的留學(xué)生，如今是連云港中哈國際物流公司的國際業(yè)務(wù)部部長，達(dá)爾汗親眼見證了“一帶一路”給哈中兩地帶來的繁忙與機(jī)遇。
曾經(jīng)數(shù)十天的貨運(yùn)時間，如今縮短到幾天，在連云港開創(chuàng)實施的歐亞大陸海陸聯(lián)運(yùn)合作新模式大大提升效率。哈薩克斯坦這個世界上最大的內(nèi)陸國由此有了通向太平洋的出海口。有哈方人士由衷感嘆：中國，就是哈薩克斯坦的大海。
中國與哈薩克斯坦合資共建的中哈（連云港）物流基地以及集裝箱碼頭（2017年4月28日攝）。新華社記者 李響 攝
汽笛轟鳴、列車穿梭、飛機(jī)呼嘯——今天的“一帶一路”，早已不再只是與駝鈴和桅桿為伴。“一帶一路”建設(shè)在世界和平與發(fā)展大潮中不斷升華，沿線國家人民擁抱實實在在的獲得感。
高層引領(lǐng)，中國倡議達(dá)成廣泛國際共識。
5年來，從哈薩克斯坦到印度尼西亞，從雁棲湖邊到西子湖畔，從世界經(jīng)濟(jì)論壇到日內(nèi)瓦萬國宮……習(xí)近平主席利用多個國際場合深刻闡述“一帶一路”的時代內(nèi)涵和歷史意義，讓世界對這一造福眾多國家人民的世紀(jì)工程有了更多理解和認(rèn)同。
地處中美洲的巴拿馬2017年6月同中國建交后，迅速加入“一帶一路”建設(shè)，成為第一個與中國簽訂共建“一帶一路”倡議合作文件的拉美國家。
“不論來自亞洲、歐洲，還是非洲、美洲，都是‘一帶一路’建設(shè)國際合作的伙伴。‘一帶一路’建設(shè)將由大家共同商量，‘一帶一路’建設(shè)成果將由大家共同分享。”在“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習(xí)近平主席道出中國與世界攜手同行的真誠意愿、作出鄭重承諾。
正是這種平等性、開放性、普惠性的特質(zhì)，讓“一帶一路”的朋友圈不斷擴(kuò)大，越來越多的國家、國際組織和企業(yè)對“一帶一路”倡議投出了“信任票”和“支持票”。
步入2018年，“一帶一路”國際共識持續(xù)擴(kuò)大：中拉合作論壇部長級會議發(fā)表支持“一帶一路”建設(shè)的成果文件，上合組織青島峰會就“一帶一路”建設(shè)達(dá)成新的共識；穩(wěn)步推進(jìn)六大經(jīng)濟(jì)合作走廊建設(shè)，落實中蒙俄、中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)規(guī)劃，積極推進(jìn)與伊朗、沙特、埃及、塞爾維亞、格魯吉亞、印尼等國共同編制雙邊合作規(guī)劃。
截至7月，首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇279項成果中265項已完成或轉(zhuǎn)為常態(tài)工作，14項正在督辦推進(jìn)，落實率達(dá)到95%。
數(shù)字絲綢之路建設(shè)已成“一帶一路”建設(shè)合作的新熱點，中國已與15個國家有關(guān)部門簽署合作文件。“冰上絲綢之路”“空中絲綢之路”……一條條紐帶多元聯(lián)動，為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)開辟更加光明的前景。
在這條合作共贏之路上，設(shè)施聯(lián)通不斷加強(qiáng)，沿線各方正攜手打造陸海天網(wǎng)“四位一體”的互聯(lián)互通體系。
2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運(yùn)行列車在亞吉鐵路上行駛。新華社記者 孫瑞博 攝
昔日是從未見過大海的學(xué)生，如今成為走出國門的乘務(wù)員，埃塞俄比亞姑娘薩莉哈的命運(yùn)，因一條鐵路而改變。
由中國承建的亞吉鐵路，穿越于埃塞俄比亞和印度洋亞丁灣西岸國家吉布提之間。今年1月運(yùn)營后，兩地行程由原來的7天縮短為10多個小時。當(dāng)農(nóng)田、牛羊群和一個個工業(yè)園成為沿途風(fēng)景，薩莉哈感到十分自豪，一條鐵路由此成為了“國家發(fā)展象征”。
中老鐵路全線動工，將結(jié)束老撾幾無鐵路的歷史；雅萬高鐵作為中國高鐵方案“走出去”第一單，建成后雅加達(dá)至萬隆車程將縮短近五分之四；中泰鐵路建成后將成為泰國第一條高速鐵路……類似亞吉鐵路帶來改變的故事，如今正在不斷上演。
公路也在延伸：中巴經(jīng)濟(jì)走廊“兩大”公路部分路段項目提前竣工通車，中吉烏運(yùn)輸線路實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行；
港口有了新節(jié)點：斯里蘭卡漢班托塔港二期工程竣工、科倫坡港口城項目施工進(jìn)度過半，希臘比雷埃夫斯港建成重要中轉(zhuǎn)樞紐，阿聯(lián)酋哈利法港戰(zhàn)略合作建設(shè)邁出重要步伐，緬甸皎漂特區(qū)項目談判持續(xù)推進(jìn)；
航空在拓寬：中國已與45個沿線國家實現(xiàn)直航，共有37個沿線國家的90家航空公司運(yùn)營至52個國內(nèi)城市的定期航班；
能源合作深入推進(jìn)：中俄原油管道復(fù)線正式投入使用，中巴經(jīng)濟(jì)走廊能源項目總體順利推進(jìn)；
……
2017年11月28日，在巴基斯坦卡西姆港燃煤電站，一名工人監(jiān)測儀器數(shù)據(jù)。卡西姆港燃煤電站是中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個落地大型能源項目。新華社記者劉天攝
從交通到信息網(wǎng)絡(luò)，從能源領(lǐng)域到物流通道，設(shè)施聯(lián)通在提速的路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
在這條開放包容的路上，通過深化貿(mào)易往來，提升投資合作水平，沿線貿(mào)易暢通不斷加快。
中國小龍蝦“出征”世界杯！
今年世界杯前后，10萬只中國小龍蝦搭著中歐班列前往俄羅斯，受到球迷的追捧。
截至8月26日，中歐班列累計開行數(shù)量已達(dá)10000列。貨物品種日益多元，中亞面粉、波蘭蘋果、法國紅酒走上了國人餐桌，中國制造的汽車、電子元件、農(nóng)產(chǎn)品豐富著海外市場。
8月26日，X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計開行數(shù)量達(dá)到10000列。新華社記者 肖藝九 攝
與格魯吉亞的自貿(mào)協(xié)定正式生效，吉布提自貿(mào)區(qū)正式開園，與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟簽署經(jīng)貿(mào)合作協(xié)定……5年來，中國與沿線國家貨物貿(mào)易進(jìn)出口額超過5.5萬億美元，對沿線國家非金融類直接投資超過800億美元。
與此同時，中國積極與“一帶一路”沿線國家開展投融資合作，加強(qiáng)資金融通，推動建設(shè)多元化融資體系。目前，已在7個沿線國家和地區(qū)建立了人民幣清算安排，人民幣跨境支付系統(tǒng)覆蓋41個沿線國家和地區(qū)。
5年攜手并進(jìn)，5年春華秋實。一路走來，是什么拉緊了攜手同行的紐帶？
唯有共商共建共享，方是互利共贏的黃金法則，也夯實著合作發(fā)展之基。
“‘一帶一路’倡議植根于古代絲綢之路的歷史土壤，點亮的是未來世界發(fā)展的星空。它將推動跨境乃至跨大洲的融通，惠及世界大多數(shù)人口。”世界銀行行長金墉說。
（三）筑夢
7月9日，這是很平常的一天。
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。一箭雙星！在如潮掌聲中，長征二號丙運(yùn)載火箭成功發(fā)射兩顆巴基斯坦衛(wèi)星，夢圓飛天。
廈門海滄。在汽笛轟鳴中，中歐班列廈門至布達(dá)佩斯直通線正式運(yùn)行，疾馳在亞歐大陸上的列車，將“中國夢”與“歐洲夢”緊密相連。
印度洋，馬爾代夫。在萬眾矚目下，中馬友誼大橋全線正式合龍貫通，馬爾代夫歷史上第一座跨海大橋由此落成，為千年“海絲夢”注入澎湃動力。
一日之內(nèi)，上天、巡地、跨海，志之所趨不可阻。
絲路精神穿越千年，綻放出夢想的光芒。
“求知去吧，哪怕遠(yuǎn)在中國！”
千百年來，這句話激勵無數(shù)阿拉伯人遠(yuǎn)渡重洋，到福建泉州傳教、求知和經(jīng)商，書寫著文明交融互鑒的海上絲綢之路時代。
如今，在福建馬尾造船股份有限公司全新的造船基地，跨國技術(shù)合作正助力船廠探索新藍(lán)海。2013年以來，馬尾造船公司向市場交船數(shù)量達(dá)到50多艘，其中“一帶一路”沿線國家船舶超過30艘，未來這一數(shù)字還將繼續(xù)增多。
“采礦機(jī)器人來自英國，深海提升系統(tǒng)來自美國，礦物處理系統(tǒng)來自中國四川，船型整體設(shè)計方案來自新加坡，我們則進(jìn)行最后的船舶制造和技術(shù)集成。”設(shè)計項目負(fù)責(zé)人自豪地說。
2018年4月27日，首列成都—維也納中歐班列停靠在奧地利維也納貨運(yùn)南站。新華社記者 潘旭 攝
當(dāng)今世界已經(jīng)是地球村，互相融通成為促進(jìn)各自繁榮發(fā)展的必然選擇。
“在新的歷史條件下，我們提出‘一帶一路’倡議，就是要繼承和發(fā)揚(yáng)絲綢之路精神，把我國發(fā)展同沿線國家發(fā)展結(jié)合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結(jié)合起來，賦予古代絲綢之路以全新的時代內(nèi)涵。”習(xí)近平主席為古老絲路注入時代生命。
“一帶一路”倡議下，中國夢與世界夢同頻共振。
“就在大家不知道該怎么辦的時候，中國企業(yè)來了。”
對塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠工人伊利奇來說，兩年前的窘境歷歷在目。鋼廠曾被譽(yù)為“塞爾維亞的驕傲”，但國際市場競爭激烈及管理不善卻曾讓它瀕臨倒閉。
2016年，中國河鋼集團(tuán)收購該廠，帶來先進(jìn)的國際運(yùn)營經(jīng)驗，進(jìn)行設(shè)備維修及系統(tǒng)改造，扭轉(zhuǎn)連續(xù)7年虧損的局面，5000多名員工工作悉數(shù)保留。
“救活一座廠、帶動一座城”的故事，正是“一帶一路”倡議下合作共贏的生動寫照。
當(dāng)今世界，和平合作的潮流滾滾向前、開放融通的潮流滾滾向前、變革創(chuàng)新的潮流滾滾向前，世界各國休戚與共、命運(yùn)相連。
一萬年太久，只爭朝夕。
“一帶一路”是世紀(jì)工程，但僅僅5年，就實現(xiàn)了從概念股到績優(yōu)股的華麗轉(zhuǎn)身，讓無數(shù)夢想成為現(xiàn)實。
2018年6月24日，位于馬爾代夫的中馬友誼大橋主橋20號墩至21號墩之間的鋼箱梁正在頂推。新華社發(fā)（杜才良 攝）
然而，如同古絲路上要穿越沙漠不可避免會遭遇“沙塵暴”、航行大海上也會駛過“激流險灘”一樣，圓夢路途從來不是一帆風(fēng)順。
伴隨著“一帶一路”的成長，不乏一些猜忌。
回應(yīng)質(zhì)疑，是風(fēng)沙吹盡后的真相。
——“一帶一路”是華而不實的花架子？
發(fā)展是當(dāng)今世界的主題。“一帶一路”為全球提供新的公共產(chǎn)品，釋放各國發(fā)展?jié)摿Γ举|(zhì)是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)大融合，為推動世界發(fā)展注入強(qiáng)大動力。
數(shù)據(jù)作證：5年來，中國在沿線國家建設(shè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)82個，累計投資289億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了24.4萬個就業(yè)崗位。到今年5月，中國已與24個國家和地區(qū)簽訂了16個自由貿(mào)易協(xié)定，自貿(mào)伙伴遍及四大洲，約一半是“一帶一路”沿線國家。
聯(lián)合國秘書長古特雷斯說，“一帶一路”倡議不僅對發(fā)展中國家具有重要意義，對整個世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)合作都意義重大。“我希望因這些項目受益的國家能夠在經(jīng)濟(jì)上充分融合，使‘一帶一路’的紅利能夠造福不同的人群，讓他們充分受益于這些項目帶來的積極影響。”
——借助“一帶一路”推行“新殖民主義”？
某些人將“一帶一路”視為“中國威脅論”的“靶子”。
事實最具發(fā)言權(quán)：以中非關(guān)系為例，秉持真實親誠理念和正確義利觀，中國積極尋求同非洲國家合作共贏、共同發(fā)展，不僅“授人以魚”，提供不附加任何政治條件的援助，更“授人以漁”，積極支持非洲可持續(xù)發(fā)展。
“是誰在非難中國？是原來的殖民強(qiáng)國！”埃塞俄比亞前總理特別顧問奧庫拜的直言不諱，道破個中玄機(jī)。
——為“一帶一路”出資是“撒錢當(dāng)冤大頭”？
“一帶一路”倡議是中國自身發(fā)展擴(kuò)大對外開放的必然選擇，更是各國之間的互惠合作，并非是經(jīng)濟(jì)援助。中國投資合作的重大項目，同樣需要進(jìn)行可行性研究，注重經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
與西部開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先發(fā)展等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)動協(xié)調(diào)，實現(xiàn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體轉(zhuǎn)型提升，促進(jìn)貿(mào)易投資便利化、產(chǎn)業(yè)對接融合……“一帶一路”作為新時代對外開放的重大頂層設(shè)計，為中國經(jīng)濟(jì)注入新動力。
今年前7個月，中國企業(yè)對“一帶一路”沿線國家投資合作積極推進(jìn)，共對沿線54個國家有新增投資，合計85.5億美元，同比增長11.8%；在“一帶一路”沿線國家新簽對外承包工程合同額571.1億美元，占同期總額的45.6%；國內(nèi)各地借助“一帶一路”機(jī)遇拓展了新的發(fā)展空間。
——“一帶一路”是“中國版馬歇爾計劃”？
不謀求地區(qū)事務(wù)主導(dǎo)權(quán)和勢力范圍，不干涉地區(qū)國家內(nèi)政，與其他既有地區(qū)機(jī)制和倡議并行不悖……兼濟(jì)天下的“一帶一路”倡議具有全球化時代的高度開放性，不僅在地域和國別上開放，也在合作領(lǐng)域與項目上開放，與曾經(jīng)以某國為主導(dǎo)、具有冷戰(zhàn)色彩的“馬歇爾計劃”性質(zhì)截然不同，兩者也不可相提并論。
聯(lián)合國副秘書長、聯(lián)合國開發(fā)計劃署代理署長蓋圖認(rèn)為，中國不限制國別范疇，不會搞封閉機(jī)制，不唱獨角戲，更不搞一言堂，這正是“一帶一路”朋友圈不斷擴(kuò)大的原因。
2018年2月26日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)金牛座”2萬標(biāo)準(zhǔn)箱級集裝箱船停靠在希臘比雷埃夫斯港。新華社發(fā)（馬里奧斯·羅洛斯攝）
云散月明誰點綴？天容海色本澄清。
在探索中不斷前進(jìn)，在發(fā)展中日臻完善。“一帶一路”為國家和民族開啟“筑夢空間”，也為每一個個體播下夢想的種子。
在“一帶一路”的宏大敘事中，人是最活躍的主角，也是最終旨?xì)w。
50年前，中國醫(yī)生張清泉隨醫(yī)療隊遠(yuǎn)赴“非洲之角”索馬里，在惡劣條件下為當(dāng)?shù)厝肆x診；
18年前，他的女兒張曉月隨醫(yī)療隊飛赴尼泊爾，在“高山王國”留下中國醫(yī)生的擔(dān)當(dāng)與奉獻(xiàn)；
5年前，他的外孫齊林為幫助肯尼亞人建學(xué)校，足跡踏遍當(dāng)?shù)?0多個郡。
這是精神的傳承，更是夢想的延續(xù)。
合作互鑒，以心相交。
盛夏時節(jié)，哈薩克斯坦阿拉木圖州的圖爾根村，中國－哈薩克斯坦農(nóng)業(yè)創(chuàng)新園里的玉米長到了將近一人高。
最近3年，中哈農(nóng)業(yè)創(chuàng)新園引種試驗小麥、玉米等6大類45個品種，長勢喜人、收獲頗豐：中國專家研制的ＷＷ－5小麥畝產(chǎn)319公斤，較當(dāng)?shù)仄贩N增產(chǎn)82.3%；Ｐ2大豆畝產(chǎn)232.5公斤，較當(dāng)?shù)仄贩N增產(chǎn)32.7%……
“我跟蹤這片玉米地已經(jīng)有一年多的時間，中國的玉米品種防病和抗旱能力非常強(qiáng)。”哈方農(nóng)藝師阿布姆斯利姆·阿利蘇爾塔諾維奇說，“這是鄰居對鄰居的幫助！”
在斯里蘭卡，中國公司給當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)送去了凈水和儲水設(shè)備，幫助解決飲水安全和污水處理等難題，預(yù)防當(dāng)?shù)囟喟l(fā)的慢性腎病；在巴基斯坦，中國企業(yè)建設(shè)變電站，解決了夏季電力短缺問題，為酷暑中的當(dāng)?shù)厝怂腿デ鍥觥?/font>
在“一帶一路”倡議框架下，中國在沿線國家舉辦境外辦學(xué)機(jī)構(gòu)和項目81個；今年上半年“絲綢之路”獎學(xué)金出資超2.7億元人民幣；沿線建成35個文化中心；絲綢之路國際博物館聯(lián)盟、國際藝術(shù)節(jié)聯(lián)盟、國際圖書館聯(lián)盟、國際美術(shù)館聯(lián)盟競相落地；絲路沿線民間組織合作網(wǎng)絡(luò)日益完善，成員覆蓋61個國家和地區(qū)……“一帶一路”建設(shè)，正以“軟聯(lián)通”拉近“心距離”。
志合者，不以山海為遠(yuǎn)。
從互派文化交流團(tuán)，到開展聯(lián)合考古，從分享減貧經(jīng)驗，到跨國人才培養(yǎng)，一個個增進(jìn)互信、凝聚共識的筑夢藍(lán)圖，越來越清晰。
從“綠色絲綢之路”到“健康絲綢之路”，從“智力絲綢之路”到“和平絲綢之路”，一條條承載著各國人民希望的圓夢大道，愈走愈寬廣。
（四）遠(yuǎn)航
白令海峽，扼守北極圈門戶，見證人類勇敢探索的腳步。
早在16世紀(jì)，人們就夢想航行穿過地球“頭頂”上的北冰洋，拉近東西方的距離。如今，夢想已成現(xiàn)實。
8月18日，兩艘中國商船“相會”于北冰洋：駛過白令海峽后前往歐洲的中遠(yuǎn)“天恩”號貨輪，與由歐洲開往青島的“天健”號在北極圈楚科奇海域相遇。
北極航道是連接中國與歐盟國家的最短航線，相比傳統(tǒng)航線，可縮短大約三分之一航程。
根據(jù)2017年規(guī)劃，俄羅斯政府將撥款1600億盧布用于發(fā)展北極地區(qū)。俄北極開發(fā)事務(wù)研究專家列梅加表示，這也是歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟與“一帶一路”建設(shè)對接的組成部分，“俄方期待與中方伙伴一同將北極航道建成發(fā)展與繁榮之路”。
只要秉承開放與合作，北冰洋就不再是堅冰天塹。
“‘一帶一路’倡議順應(yīng)時代潮流，適應(yīng)發(fā)展規(guī)律，符合各國人民利益，具有廣闊前景。”“我們要乘勢而上、順勢而為，推動‘一帶一路’建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，邁向更加美好的未來。”習(xí)近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上的演講，贏得到場國際嘉賓的熱烈掌聲。
從理念到行動、從規(guī)劃到實施，歷經(jīng)5年探索，“一帶一路”建設(shè)已進(jìn)入全面推進(jìn)的新階段，承載著沿線國家和地區(qū)對美好未來的更多暢想。
凝聚發(fā)展共識，一條通往未來的希望之路更加光明——
相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰。
作為一個全球開放包容合作的平臺，“一帶一路”合作雖以亞歐大陸為主體展開，但不排除、也不針對任何一方。如今，這一倡議由亞歐大陸不斷向東西兩端延展，將越來越多的亞非拉國家連接起來。
以拉美地區(qū)為例，“一帶一路”為中拉開啟新的合作空間與機(jī)遇，目前中國是拉美第二大貿(mào)易伙伴國和第三大投資來源國。根據(jù)聯(lián)合國拉美經(jīng)委會測算，中國經(jīng)濟(jì)每增長1%，將帶動拉美經(jīng)濟(jì)增長0.5%。
“從前，太平洋將我們分開；如今，太平洋將我們相連。”智利前總統(tǒng)巴切萊特的話，道出了眾多新興市場經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家積極參與“一帶一路”建設(shè)的心聲。
堅持開放包容，一幅繁榮發(fā)展的新畫卷徐徐展開——
陜西歷史博物館，以駝代步、載歌載舞的“三彩駱駝載樂俑”使人駐足流連。
舞樂者身著漢族衣冠，使用西域傳入樂器，表演胡漢文化融合后的新舞樂——光影閃動間，這一“唐三彩”珍品帶我們重溫唐代太平盛世的輝煌，更感受古絲綢之路的開放包容。
今天，經(jīng)濟(jì)全球化面臨挑戰(zhàn)，世界期待“一帶一路”之光穿破籠罩全球的迷霧。
作為全球化的最初推動者和既得利益者，一些西方發(fā)達(dá)國家面對自身出現(xiàn)的問題，不僅不愿承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任，反而試圖轉(zhuǎn)嫁給新興市場國家和發(fā)展中國家。
單邊主義、保護(hù)主義沒有出路，唯有開放合作，方能共享機(jī)遇。
“‘一帶一路’建設(shè)向所有朋友開放”“建設(shè)各國共享的百花園”“我們既要讓自己過得好，也要讓別人過得好”“這條路不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進(jìn)的陽光大道”……習(xí)近平主席的話，宣示了中國推動建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)的決心。
前不久，一份針對30個具有代表性的國家和地區(qū)中央銀行的調(diào)查問卷表明，63%的中央銀行認(rèn)為“一帶一路”建設(shè)是千載難逢的機(jī)遇；92%的中央銀行預(yù)計，在未來5年內(nèi)“一帶一路”相關(guān)項目能夠支持參與國的經(jīng)濟(jì)增長。
堅定走實走深，一首恢宏的命運(yùn)共同體交響曲引發(fā)全球共鳴——
今年7月19日至29日，習(xí)近平主席在中央外事工作會議之后開啟年內(nèi)首次出訪。
此次亞非之行長達(dá)36000多公里，習(xí)近平主席到訪5國6地、出席近60場雙多邊活動，此訪積極倡導(dǎo)人類命運(yùn)共同體理念，以此引領(lǐng)中阿、中非、金磚和南南合作，匯聚共建“一帶一路”合力，實現(xiàn)了理論與實踐的有機(jī)結(jié)合和相互促進(jìn)。
“我提出‘一帶一路’倡議，就是要實踐人類命運(yùn)共同體理念。”2017年12月，習(xí)近平主席在中國共產(chǎn)黨與世界政黨高層對話會上道出對人類美好未來的殷切希望。
共建“一帶一路”，是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實踐平臺。經(jīng)過5年的持續(xù)推進(jìn)，“一帶一路”已成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。
這是位于中國北京金融街的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行總部大樓前的石碑（1月12日攝）。新華社記者 李鑫 攝
凡益之道，與時偕行。
7月26日，北京亞投行總部。香港特別行政區(qū)行政長官林鄭月娥與亞投行行長金立群共同宣布：香港將向亞投行項目準(zhǔn)備特別基金出資1000萬美元。
這是繼韓國和英國分別承諾提供800萬美元和5000萬美元后，亞投行項目準(zhǔn)備特別基金再獲支持。兩年多來，亞投行成員數(shù)由成立之初的57個增至87個，已批準(zhǔn)項目投資超過53億美元。
倡建亞投行和金磚國家新開發(fā)銀行、出資設(shè)立絲路基金、中國同中東歐“16+1”金融控股公司正式成立……一系列“中國方案”展現(xiàn)推動全球治理理念創(chuàng)新發(fā)展的大國擔(dān)當(dāng)，成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的生動實踐。
大道之行也，天下為公。
“中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。”中共十九大報告給出響亮的中國回答。
“要抓好首屆‘一帶一路’國際合作高峰論壇成果的落實，凝聚各方共識，規(guī)劃合作愿景，擴(kuò)大對外開放，加強(qiáng)同各國的溝通、協(xié)商、合作，推動‘一帶一路’建設(shè)走深走實、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，更好造福各國人民。”2018年5月，習(xí)近平主席在中央外事工作委員會第一次會議上進(jìn)一步明確了共建“一帶一路”的未來方向。
無論是4月的博鰲亞洲論壇年會，還是6月的上合組織青島峰會，在今年舉辦的一系列主場外交中，中國不斷展現(xiàn)推動“一帶一路”沿線國家團(tuán)結(jié)合作的意愿和行動——
9月3日，中非合作論壇北京峰會即將開幕，加強(qiáng)中非全方位合作的新方略、新舉措呼之欲出；
11月5日，首屆中國國際進(jìn)口博覽會將在上海舉行，為各方進(jìn)入中國市場搭建新的平臺；
……
大道終致遠(yuǎn)，海闊納百川。
以“一帶一路”建設(shè)為抓手，走向偉大復(fù)興的中國，將與全世界攜手，向著構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的宏偉目標(biāo)，向著更加美好的光明未來闊步前行。（記者 張旭東、劉華、韓潔、孫奕、丁小溪、安蓓）
圖表：截至2018年6月底中歐班列累計開行已突破9000列 新華社記者 崔瑩 編制
