10月15日，第1000列中歐班列開行前，鐵路系統各崗位的工作人員引導機車車頭與貨物列車車廂進行安全對接。當日11時45分，載著筆記本電腦等51個集裝箱貨物的中歐班列，緩緩駛出重慶團結村站，駛向1.1萬公里之外的德國杜伊斯堡。這是第1000列往來中國和歐洲之間的國際貨運列車。新華社記者劉潺攝
連接南北：對外經濟走廊建設新推手
中歐班列越開越多，鐵水、鐵空、鐵公聯運，開始成為形成橫貫東中西、聯結南北方的對外經濟走廊的重要推手。
８月１６日，從廈門出發的中歐班列（“廈蓉歐”），載著顯示器、芯片、高檔服飾等商品，開始首次“絲路行”。這是廈門首個到達歐洲的班列，也是全國四大自貿試驗區首個到達歐洲的班列。
廈門中歐班列打通廈門－成都－新疆－歐洲集裝箱線路，使物流成本降低，廈門乃至福建的發展腹地向西大大延伸。“一帶一路”、自貿試驗區輻射面和影響力得以擴大。
業內人士認為，廈門中歐班列使廈門成為連通海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶的節點城市，將大陸、臺灣與歐洲緊密相連，將中國東南沿海、東南亞與歐洲緊密相連。譬如，歐洲美食１５天直達廈門，再一天海運，即可抵達臺灣；臺灣產品通過海鐵聯運，也可直達歐洲。
鄭州中歐班列運營方、鄭州國際陸港開發建設公司依托鄭州的鐵路、公路、航空交通樞紐便利條件，以“海－公－鐵”國際多式聯運模式，吸引部分日本、韓國的轉口貿易，實現“絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路”的對接。
“公路、鐵路、航空無縫對接；海港、陸港、絲路沿線信息對接，打開了多式聯運的新局面。目前，鄭州中歐班列輸出的貨物有來自長三角、珠三角、京津冀等全國２３個省份，以及日本和韓國的轉口貨物；回程貨物則覆蓋了德、法、比利時等十多個國家。”陸港公司總經理趙文明說。
利用交通優勢，開展多式聯運，鄭州中歐班列越開越密：從２０１３年７月首列開行，鄭州中歐班列已從經阿拉山口口岸出境一條線路、到經阿拉山口口岸和二連浩特口岸兩條線路出境，從每月開行一班到每周去程３班、回程２班……
依托班列，哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國等沿線國家的鐵路或物流企業分別與陸港公司成立合資公司，開展物流和貿易合作。
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我國開行第800列中歐班列
新華網武漢8月14日電（記者樊曦）14日，全國第800列中歐班列（武漢-德國杜伊斯堡）X8017次裝載46個集裝箱、價值3000萬元人民幣的電子產品、汽車配件、服裝等物資，在武漢吳家山集裝箱中心站開出。2015-08-14 16:18:05
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中歐班列，助力中國物流國際化
國家“一帶一路”愿景賦予了鐵路更加崇高的使命，中國物流業的發展也為中國鐵路的建設模式、運營模式和改革創新提出了更多、更現實、更迫切的要求。中歐班列是“一帶一路”物流業最直接的元素和符號，承載著城市的夢想和物流人的期望，代表著走向國際化的中國物流。2015-07-03 16:28:20
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新中歐班列連續開通 “一帶一路”東線升溫
新華網沈陽６月２６日電（王振宏徐揚鄒明仲）由遼寧營口港直達白俄羅斯的岑特羅利特的貨運班列２５日鳴笛啟程，目的地是距此８８３４公里的白俄羅斯岑特羅利特。 ”營口港務集團總經理宮成說，直達岑特羅利特班列的開通將為營口港中俄歐海鐵聯運大通道建設注入新的活力。 營口港在“中俄歐海鐵聯運大通道”上還有很大的發展潛力。2015-06-26 10:33:21
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大數據"坑熟客",技術之罪需規則規避
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