“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”上1956年制造的“解放”牌汽車(chē)。新華社記者彭源攝
新華社北京10月15日電（記者車(chē)云龍 全曉書(shū)）寬敞明亮的展廳內(nèi)，1943年出生的毛女士停在一輛“解放”牌汽車(chē)前仔細(xì)打量，她的思緒一下回到了半個(gè)世紀(jì)前。
“我21歲大學(xué)畢業(yè)，就是坐著‘解放’牌汽車(chē)從南昌去省內(nèi)其他城市實(shí)習(xí)的。”毛女士回憶道，由于途經(jīng)盤(pán)山公路，山路崎嶇，僅僅一百多公里的路程仍需要兩天才到。
1956年問(wèn)世的“解放”牌載重汽車(chē)是新中國(guó)成立后第一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。在毛女士參觀(guān)的“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”上，像“解放”牌汽車(chē)這樣的“新中國(guó)第一”大約有150項(xiàng)，其中包括很多在科技領(lǐng)域的新進(jìn)展、新突破。
打造更便捷的交通
談到中國(guó)的發(fā)展變化，今年38歲的姜貞和毛女士一樣，感觸最深的就是交通越來(lái)越便捷。
“20年前從大連來(lái)北京上大學(xué)時(shí)，只能坐汽車(chē)，要花整整一夜。現(xiàn)在有了高鐵，快多了，逢年過(guò)節(jié)回趟老家只用4個(gè)半小時(shí)。”姜貞說(shuō)。
2006年10月25日，列車(chē)行駛在雪域高原的青藏鐵路上。新華社記者覺(jué)果攝
70年來(lái)，中國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)日益完善。除了城市內(nèi)外，鐵路和高速公路網(wǎng)絡(luò)早已延伸至崇山峻嶺之間、高原荒漠之上。
2006年，青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)。建成這條世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路，中國(guó)成功克服了青藏高原多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大難題,取得了多項(xiàng)世界頂尖科技突破。
根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的數(shù)據(jù)，截至2018年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)13.1萬(wàn)公里以上，其中高鐵2.9萬(wàn)公里以上。
在高鐵飛速發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)科研人員仍在不斷探索更多的未來(lái)交通方式。今年5月，設(shè)計(jì)時(shí)速600公里的高速磁懸浮試驗(yàn)樣車(chē)在青島下線(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。
2017年5月6日，運(yùn)行中的長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)列車(chē)。新華社記者龍弘濤攝
2016年5月，中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)的時(shí)速100公里的中低速磁浮線(xiàn)路在湖南長(zhǎng)沙開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截至今年8月底，長(zhǎng)沙磁浮線(xiàn)路運(yùn)送旅客1000多萬(wàn)人次。
研究人員對(duì)磁浮列車(chē)的前景充滿(mǎn)信心。相比地鐵，磁浮列車(chē)噪音較小、成本較低、線(xiàn)路規(guī)劃更加靈活，可以成為未來(lái)城市軌道交通的有效替代方案。
飛向更遙遠(yuǎn)的深空
姜貞帶著兒子和父母同來(lái)觀(guān)展。和長(zhǎng)輩們相比，姜貞10歲的兒子對(duì)于高鐵出行早就習(xí)以為常，令這個(gè)男孩大飽眼福的是展廳內(nèi)造型各異的航天器模型。
“東方紅一號(hào)”“風(fēng)云一號(hào)”“神舟一號(hào)”“嫦娥一號(hào)”……各種被命名為“一號(hào)”的航天器模型記錄著中國(guó)航天事業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的演變。
1970年，中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功，標(biāo)志著中國(guó)成為繼蘇聯(lián)、美國(guó)、法國(guó)、日本之后世界上第五個(gè)獨(dú)立研制并發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家，中國(guó)航天技術(shù)由此走向新紀(jì)元。
1999年，中國(guó)第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”飛船發(fā)射成功。在“神舟一號(hào)”返回艙前，清華大學(xué)能源與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生楊萬(wàn)濤作為志愿講解員，耐心地向一批又一批參觀(guān)者講解著飛船返回艙的作用機(jī)理。
“大家對(duì)它的名稱(chēng)和作用非常感興趣，問(wèn)了很多相關(guān)的問(wèn)題。我告訴他們，‘神舟一號(hào)’搭載了青椒、西瓜、番茄等作物種子，進(jìn)行了有趣的植物實(shí)驗(yàn)。”楊萬(wàn)濤說(shuō)。
2003年10月16日，神舟五號(hào)載人飛船在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸，中國(guó)首位航天員楊利偉自主出艙。新華社記者王建民攝
2003年，中國(guó)第一艘載人航天飛船“神舟五號(hào)”從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，將航天員楊利偉送入太空。姜貞的兒子從互聯(lián)網(wǎng)上了解到這些信息，“楊利偉”這個(gè)名字也深深烙印在他的心里，癡迷航天的他希望自己將來(lái)有機(jī)會(huì)親眼見(jiàn)證中國(guó)創(chuàng)造更多的太空探索“第一次”。
從無(wú)人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到太空行走，從單船飛行到組合體穩(wěn)定運(yùn)行，中國(guó)航天人在自主創(chuàng)新中不斷取得新突破。近年來(lái)，中國(guó)的月球探測(cè)任務(wù)和空間站建設(shè)計(jì)劃更是引起了海內(nèi)外前所未有的關(guān)注。
“這個(gè)展覽很有意義，特別是對(duì)于‘90后’‘00后’來(lái)說(shuō)很有必要，讓我們對(duì)于自己未曾親身體驗(yàn)的發(fā)展歷程有了更多感性認(rèn)識(shí)，有利于培養(yǎng)我們的民族自信心。”楊萬(wàn)濤說(shuō)。
探索更健康智能的生活
在“1965年”展廳前，一位父親正耐心地向他的孩子解釋著復(fù)雜而有序的結(jié)晶牛胰島素分子式模型。
那一年，中國(guó)科學(xué)家首次人工全合成牛胰島素，這是世界上第一個(gè)人工合成的蛋白質(zhì)，為人類(lèi)認(rèn)識(shí)生命、揭開(kāi)生命奧秘邁出了一大步，使中國(guó)在人工合成生物大分子這一基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域躍居世界先進(jìn)行列。
1965年9月17日，中國(guó)首次人工合成了結(jié)晶牛胰島素。圖中科學(xué)工作者正在將人工合成的產(chǎn)物注入小白鼠體內(nèi)，測(cè)驗(yàn)它的生物活力。新華社資料照片
展覽現(xiàn)場(chǎng)，沙眼衣原體的分離、人工心臟瓣膜的成功安置、青蒿素的發(fā)現(xiàn)、急性早幼粒細(xì)胞白血病的治愈等醫(yī)學(xué)領(lǐng)域重大科研進(jìn)展，通過(guò)模型、錄像以及AR技術(shù)等多種方式得以再現(xiàn)。
70年來(lái)，醫(yī)學(xué)科技的不斷進(jìn)步和醫(yī)療保障體系的普及，大大提高了中國(guó)普通百姓的健康水平。中國(guó)人均預(yù)期壽命在新中國(guó)成立之初僅35歲，在2018年已達(dá)到77歲。
今天，計(jì)算機(jī)技術(shù)和人工智能的發(fā)展，正為人們帶來(lái)更加智能的生活。展覽的最后一部分內(nèi)容體現(xiàn)了中國(guó)人對(duì)未來(lái)生活的規(guī)劃和展望。
寬敞的展廳被布置成未來(lái)的家，房間內(nèi)的電視、空調(diào)、冰箱、電磁爐、蒸烤箱等家具被智能控制中樞連成一個(gè)整體，其功能和使用情況可以投影到房間的四壁上，人們可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制電器。
在一臺(tái)智能冰箱前，講解員解鑫向人們介紹它的創(chuàng)新功能：語(yǔ)音控制、全面觸控屏幕、內(nèi)部情況外顯、自動(dòng)顯示儲(chǔ)藏品保質(zhì)期等。而在展廳深處，人體3D健康追蹤儀、生活機(jī)器人、智能課桌、無(wú)人駕駛巴士、城市中心花園等融入了中國(guó)自主創(chuàng)新技術(shù)的新應(yīng)用、新場(chǎng)景也引發(fā)了參觀(guān)者對(duì)未來(lái)生活的無(wú)限遐想。
“我退休20多年了，眼見(jiàn)中國(guó)科技發(fā)展得越來(lái)越快、越來(lái)越先進(jìn)，我們的生活越來(lái)越好，我現(xiàn)在覺(jué)得很幸福。這也是我一定要來(lái)看這個(gè)展覽的原因。”毛女士說(shuō)。
