今天是國(guó)慶假期的最后一天

搭乘京張線返京列車

《坐著高鐵看中國(guó)》系列節(jié)目也要落下帷幕了

回顧過去8天

央視新聞?dòng)浾吲惆橹蠹?/p>

跨越祖國(guó)千山萬水

感受大好河山

今天節(jié)目最后

還留下了一個(gè)“彩蛋”

8位曾經(jīng)“帶隊(duì)”8條鐵路的記者

同框“云連線”

揭秘節(jié)目花絮

獨(dú)家講述“旅程”中的心里話

現(xiàn)場(chǎng)又會(huì)有怎樣的意外驚喜、收獲？

　　10月1日 京廣線 +10月8日 京張線

　　作為曾在武漢因新冠肺炎疫情“戰(zhàn)斗”過89天的記者，這次跟隨京廣線重回武漢，看到武漢重新恢復(fù)了煙火氣，看到人來人往的車站，總臺(tái)記者王春瀟十分感慨。

　　而京張高鐵不僅方便了我們的生活，更重要的是可以帶領(lǐng)大家一起感受了2022北京冬奧會(huì)的脈動(dòng)。每小時(shí)350公里的高鐵，速度、廣度也讓大家看到了在疫情常態(tài)化的中國(guó)，山河無恙，人們安居樂業(yè)。

　　10月2日 京滬線

　　“千里走京滬、一天可往返”是總臺(tái)記者張韜搭乘京滬線后最大的感受。一路上，天津的美食、鹽城的美景、大閘蟹的肥美和旅客們歡度假日的神態(tài)都帶動(dòng)他不由地high起來。張濤說，這趟旅程下來，真的可以感受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的全面啟動(dòng)。

　　10月3日 哈大線

　　總臺(tái)記者顧國(guó)寧是一個(gè)東北人，從小在鐵路邊長(zhǎng)大，全家人有一半都在鐵路工作，不管是過去綠皮火車還是現(xiàn)在的高鐵時(shí)代，鐵路人們的辛苦、種樂，他感同身受。看到如今東北鐵路網(wǎng)更加四通八達(dá)，顧國(guó)寧甚至開始暢想未來：“高鐵還會(huì)不會(huì)更快，能快到啥程度？”

　　10月4日 合福、杭黃線

　　好看，好玩的合福線，光5A級(jí)景點(diǎn)就有7個(gè)。總臺(tái)記者李璟慧說，這趟“最美高鐵”有三美：景美、人美、心情美。一不小心好像走進(jìn)了詩(shī)情畫意中。

　　總臺(tái)記者溫?zé)a意也表示，看完這一路的美景后，自己也按捺不住心情想要馬上出發(fā)。

　　10月5日 青藏線

　　總臺(tái)記者王言說自己這趟旅程的關(guān)鍵詞就是感恩。青藏線的開通為周邊人民的生活帶來了便利，沿線群眾滿懷感恩。同時(shí)，這條線路還帶動(dòng)周邊生態(tài)保護(hù)。王言本以為，沿途會(huì)是一片荒漠，但沒想到高山的草甸、近處的草原、層次豐富的大草原畫卷緩緩出現(xiàn)在他眼前。

　　10月6日貴廣線

　　大家在列車上一起高唱《山歌好比春江水》讓總臺(tái)記者王音棋印象深刻。更讓她感觸頗深的是，以往在大家印象中，貴州旅游資源豐富，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)有限；而廣東是我國(guó)東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵，所以當(dāng)貴廣線被打通后，不僅為沿線人們的生活帶來便利，同時(shí)也促進(jìn)了周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　10月7日 成昆線

　　總臺(tái)記者蔣林印象最深的是成昆線沿途上的一個(gè)紀(jì)念碑，近1000公里的路程，犧牲了2000多位的鐵路建設(shè)者，每公里需要用兩個(gè)生命鑄出的……成昆副線目前也已進(jìn)入收尾工作，不久的將來大家再走成昆線不需要用這么長(zhǎng)的時(shí)間，也沒有這么危險(xiǎn)。

　　老成昆線除了貨運(yùn)鐵路外，還有“小火車（慢車）”。在蔣林眼中，“小火車（慢車）”和高鐵，更像是代表了中國(guó)的兩種速度……快要快出好心情，慢要慢出人文溫度。

8天鐵路之旅

不少網(wǎng)友

在看過直播節(jié)目后

不禁感慨：辛苦！感謝！

從南到北

從西到東

坐著高鐵看中國(guó)

帶著夢(mèng)想再出發(fā)

一同感受專屬中國(guó)的速度、廣度！